Klicka på länken och välj fliken Avloppstunneln. Zooma och klicka i kartan för detaljerad information. 

Framdriftskarta

På den östra halvan av Axelsbergs bollplan vid Hägerstens allé har vi ett etableringsområde. Halva fotbollsplanen, parkeringsplatsen och ytan mellan planen och skogen tas i anspråk under byggtiden. En 7-mannaplan finns enligt överenskommelse med Stockholms stad kvar under hela byggtiden. 

Arbetstider

Våra arbetstider är vardagar kl 7-22, och lördagar 9-17 då vi borrar, spränger och utför annat arbete på etableringen. Tysta arbeten (under 30 dBA) kan förekomma även på andra tider. I de fall nattarbete pågår sker det helt inne i tunneln och ska inte störa omgivningen. I möjligaste mån undviker chaufförerna rusningstrafiken.

Buller från byggetableringen

Naturvårdsverket har riktlinjer (NFS 2004:15) för hur mycket störande ljud det får komma från byggarbetsplatser, och vi följer dessa när vi bygger avloppstunneln. Om du berörs av störande ljud över Naturvårdsverkets riktlinjer kan du vid behov få tillgång till ett ersättningsboende.

Läs mer om störande ljud och möjlighet till ersättningsboende

Tidplan

• 2020: Etableringen byggs. Sprängningar för en tunneln inleds i slutet av juli och pågår resten av året.
• 2021-22: Sprängningar för tunneln pågår västerut mot Eolshäll/Klubbacken, österut mot Aspudden samt norrut under Mälaren.
• 2023: Sprängarbeten är klara västerut mot Eolshäll/Klubbacken. Betongarbeten inleds.
• 2024: Tunneln gör genomslag under Mälaren där den möter tunneln som byggts från Smedslätten i Bromma. Österut är den klar fram till Aspuddens skola där den gör ett genomslag och möter tunneln som byggts från Liljeholmen. Inga fler bergtransporter sker från etableringen.
• 2024-2025: Betong- och rörarbeten i Mälarpassagen
• 2026: Betangarbeten avslutas. Därefter rivs etableringen.

När tunneln är färdigbyggd återställs området i samråd med markägaren.

Ibland hörs en luftstöt som en skarp knall, och för andra märks det mer som ett muller och vibrationer från marken. Luftstötarna upplevs starkt för människor, och det kan skaka i fönstren och smälla väldigt högt, men på den här nivån kan luftstötar inte skada hus. När vi kommer längre in i tunneln och ner i berget avtar dessa luftstötar. Vi spränger upp till två gånger per dag vid varje tunnelfront. 

När vi spränger anpassar vi våra salvor efter omgivningen och vi har mätare uppsatta på flera ställen runt området där vi mäter vibrationer och luftstötar för att se att vi inte överskrider några riktvärden.

Efter varje sprängsalva ventileras tunneln för att ge en säker arbetsmiljö i berget. I samband med det kan spränggaser märkas av i omgivningen. Spränggaser känns på lukten och kan märkas som ett rökmoln från tunnelmynningen. De bedöms inte vara farliga för hälsan. Läs mer om spränggaser.

Sprängvarning via sms

Du kan få aviseringar via sms cirka 30 minuter innan vi spränger för avloppstunneln.

Anmälan sprängvarning

Så har vi koll på omgivningen när vi spränger

Klicka på bilden för förstoring

Under den första perioden när vi spränger fram tunneln är antalet transporter som flest. När tunneln är färdigsprängd kommer vi att behöva transportera betong och annat material till etableringen. Då rör det sig om betydligt färre transporter per dag.

Selmedalsvägen, Stjernströms väg och Personnevägen har bärighetsklass 2, vilket innebär att vägarna klarar fordon med en bruttovikt på max 51,4 ton. Våra lastbilar överskrider givetvis inte det och de måste hålla sig till gällande hastighetsbegränsningar.

Utsläpp

Inför vår tillståndsansökan till Mark- och miljödomstolen gjordes flera utredningar av vilken påverkan vi kan förvänta oss av byggtrafiken från tunneln. I projektet körs lastbilar som är av miljöklass Euro VI, vilket är den högsta miljöklassen som finns för lastbilar och de körs med biodiesel.

Vibrationer

För att utreda påverkan från bergtransporter från tunneln har ett besiktningsföretag gjort försök med fullastad lastbil och mätt vibrationer vid husen närmast vägen. Försöket visade att vibrationsnivåerna är mycket låga, och de bedöms inte kunna orsaka skada på byggnader.

Klicka på kartan för förstoring i pdf.

Tips: Du kan zooma i pdf-verktyget för att se tunnelsträckningen på riktigt nära håll.

Parallellt med bygget av avloppstunneln och vår etablering vid Axelsbergs bollplan planeras tre andra utvecklingsprojekt i Axelsberg/Eolshäll. Det gäller förslaget att bygga lägenheter och förskolor utmed Selmedalsvägen i västra delen av Axelsberg, utvecklingen av Axelsbergs centrum samt nya bostäder i Henriksbergshamnen.

Än så länge finns ingen definitiv tidplan för byggstart av något av projekten. Därför är det ännu svårt att veta på vilket sätt och när de kommer att påverka varandra. Både i planerings- och byggskedet samverkar Stockholm Vatten och Avfall med Exploateringskontoret i Stockholms stad för att orsaka så lite störningar som möjligt för dig som bor nära våra byggarbetsplatser.

• Lägenheter och förskolor vid Selmedalsvägen
• Utveckling av Axelsbergs centrum
• Bostäder i Henriksbergshamnen

Här är de senaste nyhetsbreven som skickats till dig i Eolshäll, Axelsberg och Örnsberg.