Sickla

I Sickla har vi vårt etableringsområde (se bild) framför sicklaanläggningen norr om Hammarbybacken. En mindre del av backens sluttning tas också i anspråk. Området är markerat med den svarta streckade linjen på bilden nedan. Området kommer att ta ca 2300 m2 i anspråk under byggtiden på cirka sex år. På området placerar vi byggbodar, fordon och material som behövs för arbetet.

Vi skapar också en ny tunnelmynning i backen. 

Arbete kommer att utföras på vardagar klockan 7-22. Icke störande arbeten kan förekomma även efter lkl 22.00.

Störande ljud avtar ju längre bort från området man kommer. När arbetet är slutfört återställs området i samråd med markägaren.

Klicka på bilden för förstoring

^{Innanför planket finns vårt etableringsområde där vi bland annat har satt upp byggbodar.}

Vi kommer nu igång ordentligt med våra sprängningsarbeten för den anläggning som ska byggas under Hammarbybacken. Vi kommer att spränga på tre fronter.

Sprängning ovanjord i backen

I Hammarbybacken spränger vi ovanjord för att skapa en ny tunnelmynning och för att förbereda för sprängningarna inne i berget. 

Första sprängningen gjordes den 10 september. Fortfarande återstår ett mindre antal sprängningar ovanjord innan vi kan börja spränga oss in i berget för fortsatta sprängningar för att göra plats för den utbyggda anläggningen. 

När vi har tagit oss in ca 25 meter kommer vi att påbörja betongarbeten för  en bottenplatta och för den portal som ska byggas vid tunnelmynningen. 

Nedan visas en film från en av de första ovanjord sprängningarna i Hammarbybacken.

I samband med dessa arbetena kommer vi också att borra och sätta bult. Vi kommer även att vajersåga ovanjord under ca 3-7 dagar med start efter julhelgerna. Detta kommer att ske inne på Stockholm Vatten och Avfalls område i backen bakom en av byggnaderna på området.

Sprängningar vid befintlig tunnelmynning

Under hösten påbörjades också sprängningarna inne i berget vi den befintliga tunnel till höger om den blå byggnaden. I nuläget har vi tagit oss in ca 80 meter i berget.

Borrning inför sprängning vid befintlig tunnelmynning.

Laddning inför sprängning

Sprängningar inne i befintlig anläggning

Nu påbörjas även sprängningar inne i den befintliga anläggningen. Med det är vi igång och spränger på tre fronter.

Anmäl dig till sprängförvarning Hammarbybacken

Du som vistas i området märker av våra arbeten när vi borrar och spränger, dels i form av ljud och dels i form av spränggaser (som kan märkas som ett "dammoln" och lukt som snabbt späds ut i luften och bedöms vara ofarliga för hälsan).

Vill du bli förvarnad innan sprängning? Anmäl dig till sprängförvarning Hammarbybacken

Klicka på kartan för förstoring

Under byggtiden (2019-2026) behöver vi transportera bort bergmassor, samt leverera betong in till etableringsområdet vilket innebär lastbilstrafik till och från etableringsområdet. Transportvägarna för in-och uttransporterna är markerade på kartan ovan.

Som kartan visar är det transporterna ut från etableringsområdet, som kommer att gå på Hammarby Fabriksväg, de tomma lastbilarna in till området kommer istället att köra in via befintlig väg från Södra länken. 

Antalet transporter kommer att vara ca 160 per dag under den mest intensiva tiden och de kommer att förekomma dygnet runt. Under de första ca tre åren kommer transporterna främst att bestå av bergtransporter ut från anläggningen. I samband med sprängningarna och efterföljande utlastning är antalet transporter som mest intensivt. Under det sista halvåret med sprängningar kommer bergtransporterna att minska i antal.

De efterföljande åren kommer det främst att handla om transporter med betong in till anläggningen. Det innebär att lastbilarna som då kör på Hammarby Fabriksväg till stora delar kommer att vara tomma.

Under hela byggtiden kommer det även att förekomma transporter av annat material till och från anläggningen.

Under slutet av byggtiden (dvs. efter ca 6 år) kommer antalet transporter att successivt att minska.

Varför kör vi på Hammarby Fabriksväg
Vår ursprungliga plan har varit att bygga en påfartsramp från etableringsområdet direkt ner på Södra länken för att kunna köra bort bergmassorna den vägen. Tyvärr har Trafikverket avslagit vår ansökan om att bygga rampen med hänvisning till att Hammarby Fabriksväg är BK 1 klassad (vilket innebär att tunga transporter är tillåtna där). Det innebär att vi är tvungna att transportera bort bergmassorna via Hammarby Fabriksväg som kartan ovan visar.

Läs mer om hur vi arbetar med buller från våra transporter här

Klicka på kartan för förstoring i pdf.

Tips: Du kan zooma i pdf-verktyget för att se tunnelsträckningen på riktigt nära håll.