Sickla

Presentation från informationsmötet.

I Sickla har vi vårt etableringsområde (se bild) framför Sicklaanläggningen norr om Hammarbybacken. En mindre del av backens sluttning tas också i anspråk. Området är markerat med den svarta streckade linjen på bilden nedan. Området kommer att ta ca 2300 m2 i anspråk under byggtiden på cirka sex år. På området placerar vi byggbodar, fordon och material som behövs för arbetet.

Vi har också skapat en ny tunnelmynning i backen. 

Arbete kommer att utföras på vardagar klockan 7-22. Icke störande arbeten kan förekomma även efter kl 22.00.

Störande ljud avtar ju längre bort från området man kommer. När arbetet är slutfört återställs området i samråd med markägaren.

Klicka på bilden för förstoring

^{Innanför planket finns vårt etableringsområde där vi bland annat har satt upp byggbodar.}

Följ våra arbeten på framdriftskartan.

Här berättar vi om de arbeten som pågår nu.

Sprängningar under Hammarbybacken

Sprängningsarbetet under Hammarbybacken är nu inne i en mycket intensiv fas. Vi spränger på åtta fronter. Det är stora mängder berg som ska sprängas ut och i nuläget har vi sprängt ut cirka 20 procent av de 530 000 m³ berg som ska sprängas ut. Sprängningarna beräknas pågå till sommaren 2022.

Laddning inför sprängning

Nya avloppstunneln

Nya avloppstunneln drivs nu från Sicklaanläggningen. I nuläget har vi drivit cirka 80 meter västerut i riktning mot Gullmarsplan Tunneln drivs framåt med cirka 15 meter i veckan. 

Tillluftstorn

I april påbörjades arbetet med att bygga ett nytt tilluftstorn i Hammarbybacken. Inledningsvis består arbetet av schakt, plansprängning, borrning av raiseborrhål och betonggjutning. Detta arbete ska vara klart december 2021.

Under våren 2022 utförs sedan kompletteringar och stålarbeten innan området återställs i augusti 2022.

Skiss tilluftstornet i Hammarbybacken

Betongarbeten

Parallellt med sprängningsarbetet pågår även betongarbeten. Det som byggs är bl a en portal och en betongtunnel vid den nya tunnelmynningen

Betongarbeten utnafö tunnelmynningen i Hammarbybacken

Anmäl dig till sprängförvarning Hammarbybacken

Du som vistas i området märker av våra arbeten när vi borrar och spränger, dels i form av ljud och dels i form av spränggaser (som kan märkas som ett "rökmoln" och lukt som snabbt späds ut i luften och bedöms vara ofarliga för hälsan).

Vill du bli förvarnad innan sprängning? Anmäl dig till sprängförvarning Hammarbybacken

Klicka på kartan för förstoring

Under byggtiden (2019-2026) behöver vi transportera bort bergmassor, samt leverera betong in till etableringsområdet vilket innebär lastbilstrafik till och från etableringsområdet. Transportvägarna för in-och uttransporterna är markerade på kartan ovan.

Som kartan visar är det transporterna ut från etableringsområdet, som kommer att gå på Hammarby Fabriksväg, de tomma lastbilarna in till området kommer istället att köra in via befintlig väg från Södra länken. 

Antalet transporter kommer att vara ca 200 - 250 per dag under den mest intensiva tiden och de kommer att förekomma dygnet runt. Under de första  åren kommer transporterna främst att bestå av bergtransporter ut från anläggningen. I samband med sprängningarna och efterföljande utlastning är antalet transporter som mest intensivt. Under det sista halvåret med sprängningar kommer bergtransporterna att minska i antal.

Lastning av bergmassor

De efterföljande åren kommer det främst att handla om transporter med betong in till anläggningen. Det innebär att lastbilarna som då kör på Hammarby Fabriksväg till stora delar kommer att vara tomma.

Under hela byggtiden kommer det även att förekomma transporter av annat material till och från anläggningen.

Under slutet av byggtiden kommer antalet transporter att successivt att minska.

För att undvika att det dammar alltför mycket eller blir smutsigt när lastbilarna kör förbi på Hammarby Fabriksväg sopar och vattnar vi vägbanan vid behov.

Varför kör vi på Hammarby Fabriksväg

Vår ursprungliga plan var att bygga en påfartsramp från etableringsområdet direkt ner på Södra länken för att kunna köra bort bergmassorna den vägen. Tyvärr avslogs vår ansökan om att bygga rampen av Trafikverket med hänvisning till att Hammarby Fabriksväg är BK 1 klassad (vilket innebär att tunga transporter är tillåtna där). Det innebär att vi är tvungna att transportera bort bergmassorna via Hammarby Fabriksväg som kartan ovan visar.

Läs mer om hur vi arbetar med buller från våra transporter här

Om du upplever att du blir störd av våra arbeten ska du kontakta oss. Vi kommer då ut till dig och gör mätningar på plats.

Grundregeln är att boende som får mer än 45 dBA inomhus under mer än en veckas tid erbjuds ersättningsboende eller möjlighet till tillfällig vistelse dagtid. Även du som till exempel jobbar hemma eller har ett jobb som gör att du behöver sova dagtid kan du vara berättigad. 

Ersättningsboende kan vara lägenhetshotell eller andra lägenheter.

Vi kan erbjuda ersättningsboende med kort varsel.

Om du blir störd ring vår störningsjour på telefonnr:
08 522 128 80 tonval 1 eller mejla på framtidensavloppsrening@svoa.se

Klicka på kartan för förstoring i pdf.

Tips: Du kan zooma i pdf-verktyget för att se tunnelsträckningen på riktigt nära håll.

Nya Östbergatunneln byggs från norra Hammarbyhöjden och passerar under Hammarbybacken, Sickla kanal, Sickla udde, Värmdöleden, Henriksdalsberget och mynnar sedan ut i Saltsjön vid Finnboda. 

Mer information om Nya Östbergatunneln hittar du här