Mässtunneln - en avloppssatsning i Älvsjö

För att staden ska kunna bygga fler bostäder runt Älvsjö-Örby behöver vi  utveckla avloppssystemet med en ny avloppstunnel (Mässtunneln) som kan avlasta det befintliga avloppssystemet.

Förutom att möjliggöra exploatering, kommer tunneln att avlasta befintligt ledningssystem längst sträckan och därmed bidra till att minska källaröversvämningar i området och bräddningar till Mälaren.

(Bräddning: Vid stora regn, kan ledningssystemet bli överbelastat, och då behöver orenat vatten släppas ut i Mälaren).

Mässtunneln planeras från Älvsjömässan till Liljeholmen (länk till tunnelsträckning) och blir ca 4 km lång. Den kommer att byggas på ett djup på mellan 50-80 meter.

I första hand handlar det om att klara av att ta emot avloppsvatten från de bostäder som staden planerar att bygga i Älvsjöområdet.

Vi har sedan valt en sträckning som i så stor utsträckning som möjligt går under allmän platsmark och därmed påverkar så få boenden och energibrunnar som möjligt. Sträckningen undviker också att gå under identifierade skadeområden. Samt att föreslagen tunnelsträckning bygger bort så kallade flaskhalsar i befintligt ledningsnät. Det innebär att källaröversvämningar och bräddningar i området kommer att minska i framtiden.

Det var också viktigt att hitta ett läge för tunnelmynningen där bergtransporterna enkelt når det stora vägnätet och påverkar så få boende som möjligt. 

Vi planerar att påbörja bygget av Mässtunneln år 2023 och det kommer att pågå i ca fyra år.

Boende längs med tunneln kan komma att  påverkas av stomljud och vibrationer under byggtiden. De som bor vid arbetsplatsområdet vid Kontrollvägen kommer att påverkas av ett ökat antal transporter.

Stomljud och vibrationer kan uppstå i fastigheter som ligger i nära anslutning till borr- och sprängningsarbete i berg.

Stomljud är ett lågfrekvent ljud som orsakas av vibrationer. Vid borrning eller sprängning fortplantas vibrationerna i berget och vidare till byggnader. Stomljudets styrka beror av bergets egenskaper, avstånd till tunnelfronten samt byggnadens grundläggning och konstruktion. Stomljud kan av vissa upplevas som påfrestande med tanke på det ihållande bakgrundsljud som bildas.

Vibrationer uppkommer vid exempelvis sprängning och spontning och kan orsaka sprickor i hus och anläggningar. 

Det kommer att finnas en telefonaviseringstjänst för våra sprängningsarbeten som du kan registrera ditt telefonnummer för, så att du får en förvarning innan vi spränger.

Den totala mängden berg som ska fraktas bort är 122 200 m3 fast berg, vilket motsvarar 330 000 ton. Varje fordon beräknas kunna frakta 15 ton.